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航運金融匹配產業規模 廣州南沙設立航運保險要素交易平臺
2019-10-23 00:00:00      中國經濟導報

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中國經濟導報記者 | 曲靜怡  皮澤紅

    日前,上海保險交易所股份有限公司和廣州航運交易有限公司簽署合作協議,在南沙設立航運保險要素交易平臺。

航運保險要素交易平臺為何落戶廣州南沙

    “粵港澳大灣區處于沿海開放的前沿,是當今世界最具經濟活力的地區之一,擁有世界級的港口群、空港群,科技、金融、先進制造等產業體系完善。南沙作為國家確定的粵港澳重大合作平臺,位于廣州最南端、珠江入海口,地處粵港澳大灣區地理幾何中心,國家新區、自貿區、粵港澳全面合作示范區‘三區疊加’,區位優勢得天獨厚。”上海保交所董事長曾于瑾表示。
    近年來,南沙貫徹落實國家和廣東省部署要求,圍繞打造高水平對外開放門戶樞紐的目標,積極提升國際航運、貿易、金融和科技創新服務功能,建設國際航運樞紐和金融業對外開放試驗示范窗口,取得了一定成效。其中,南沙港區已成為世界第五大港——廣州港的主力港區,2018年南沙港區實現集裝箱吞吐量1566萬標箱、增長11.4%,商品車吞吐量突破100萬輛;落戶了全球運力最大的中遠海運散貨全球總部等7100多家航運物流企業;郵輪出入境旅客居全國第三,成為全國汽車平行進口第二大口岸。南沙航運物流產業的蓬勃發展為航運金融創新發展打下了堅實的基礎。
    目前,南沙已成立了50億元的航運產業基金,并成為大灣區最大飛機船舶租賃集聚區。同時,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也明確支持南沙著力發展航運金融、飛機船舶租賃等特色金融,探索建設國際航運保險等創新型保險要素交易平臺。南沙正在形成較為完善的國際貿易、航運交易、航運金融、海事服務體系,航運保險要素交易平臺在這里將大有可為。

航運保險要素交易平臺將推行四大創新驅動

    在全球貿易環境錯綜復雜的當下,全球航運業進入優勝劣汰、迭代升級時期。“隨著經濟一體化發展,我國航運產業升級速度加快,硬件設施在國際上遙遙領先,全球吞吐量前10位的港口在我國占了7個。但是我國的航運金融,特別是航運保險業與發達國家相比還有較大差距,國際話語權與市場規模不匹配。”曾于瑾說。
    廣東省地方金融監督管理局副局長倪全宏稱,廣東是對外貿易大省,2018年全省進出口總額超過7萬億元,占全國進出口總額比重23.5%。此外,廣東是金融大省,各項金融指標多年來保持全國領先地位。倪全宏同時指出,目前廣東省航運保險保費總額在全國比重較低,與廣東對外貿易金融大省的地位不太相符,“因此航運保險交易平臺的建設尤為重要”。
    對此,廣州南沙開發區管委會主任蔡朝林表示,航運保險要素交易平臺的落成是上海保交所發揮“保險+科技”手段支持大灣區建設的重要舉措。
    航運保險要素交易平臺由上海保險交易所股份有限公司、廣州航運交易有限公司聯合中國人民財產保險股份有限公司廣東分公司、中國平安財產保險股份有限公司廣東分公司、中國太平洋財產保險股份有限公司廣東分公司、中國大地財產保險股份有限公司廣東分公司集中各方優勢資源共同搭建。該平臺以大數據為抓手,研發大灣區創新型航運保險業務,致力于服務大灣區航運產業,為大灣區航運保險產品提供登記、注冊、交易等服務,不斷提高大灣區的航運金融服務能力,促進大灣區航運和保險市場繁榮發展。
    據了解,航運保險要素交易平臺將推行四大創新驅動:一是聚焦內河船舶,精準定位交易產品;二是實現線上出單,創新發展交易方式;三是導入外部數據,破解行業頑疾;四是逐步完善功能,實現產品迭代。
    據介紹,航運保險要素交易平臺下一步將不斷拓展服務內容,實現跨行業大數據的深度融合,改善營商環境,推動船東、航運公司、航運保險機構、航運經紀機構、航運融資機構等眾多要素聚集南沙,提高航運服務能力,發展航運保險要素交易。

【期號:3545】【版面:06】【作者:中國經濟導報記者 | 曲靜怡 皮澤紅】打印本頁
 
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